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   一是明确道路推进机构。市经信委、市局、市交通委共同成立上海市智能网联汽车道路推进工作小组,按照职责分工,审核主体提出的道路申请,颁发智能网联汽车道路通知书和试车临时行驶车号牌,组织开展道路检查以及车辆和道路的相关评估工作,协调本办法实施中的有关事项。同时,组织成立智能网联汽车道路评审专家组,定期召开专家组评审会议,并委托上海市智能网联汽车制造业创新中心作为第三方机构,受理智能网联汽车道路主体提出的申请。   二是智能网联汽车产业链加快布局。上汽集团推出的互联网操作汽车荣威RX5,成为国内汽车市场细分领域畅销产品。上海蔚来汽车研发的高性能7座纯电动智能互联SUVES8正式发布上市。在本市相关政策的聚焦支持下,智能网联整车、智能车载操作、激光、毫米波、域控制器、线控制动等整车及核心零部件企业加快科技创新,形成产业化能力。   二是智能网联汽车产业链加快布局。上汽集团推出的互联网操作汽车荣威RX5,成为国内汽车市场细分领域畅销产品。上海蔚来汽车研发的高性能7座纯电动智能互联SUVES8正式发布上市。在本市相关政策的聚焦支持下,智能网联整车、智能车载操作、激光、毫米波、域控制器、线控制动等整车及核心零部件企业加快科技创新,形成产业化能力。   五是明确相关违规操作责任。主体存在违规操作或者违反本办法规定的,第三方机构暂停主体申报的所有车辆的计划,推进工作小组取消其资格并定期公布违规操作主体名单。主体自被取消资格之日算起的1年内不得提交申请。主体应当对提交的所有材料及数据的真实性、性负法律责任。市3月1日举行市新闻发布会,市经信委副主任黄瓯介绍了上海市智能网联汽车道路办法(试行)相关情况。市局总队政委曹光毅、嘉定区副区长陆祖芳出席发布会,共同回答记者提问。   目前,根据本市道路交通实际情况和第三方机构对相关道路的评估,在嘉定区划定了性高、风险等级低的5.6公里道路,作为本市阶段智能网联汽车开放道路。具体路段为:博园路(墨玉南路至安研路路口),长度2.7公里;博园路(安虹路至安智路路口),长度0.9公里;北安德路(安礼路至安智路路口),长度2.0公里。下一步,将分级逐步开放更多的道路用于智能网联汽车。   一是智能网联汽车重要政策率先并实施。制订了上海市智能网联汽车产业创新工程实施方案,将发展智能网联汽车作为服务制造强国战略、建设全球科技创新中心尤其是强化产业创新的优先布局方向,作为上海产业转型升级的战略领航工程,深入实施“创新链突破、产业链培育、资源链开放”三大创新行动。   四是智能网联汽车重要公共平台及加快构建。由上海市、工业和信息化部主办的2017智能网联汽车大会在上海嘉定成功举行。成立上海市智能网联汽车制造业创新中心,到2020年将建成具有全球影响力的级智能网联汽车创新中心。组建上海市智能网联汽车及应用化工作组,正在开展智能网联汽车自主紧急制动、车道偏离预警等相关的研究和制订。   当前,全球汽车产业创新转型发展的新阶段,上海必须机遇,应对挑战,加大创新力度,明确思路举措,加快构建汽车产业高端化、电动化、智能化发展的新格局。为加快推动智能网联汽车技术研发及应用,指导智能网联汽车开展道路工作,前期,市经信委和市局、市交通委联合制订了上海市智能网联汽车道路办法(试行),于3月1日正式发布,为上海在率先实施智能网联汽车开放道路奠定了基础,将加快推动智能网联汽车从研发向示范应用和商业化推广转变。

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