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缩垃圾车又称为后装式压缩垃圾车,是收集、中转、清运垃圾,避免二次污染的新型环卫车辆。利用后装装置与垃圾桶或垃圾斗对接,一起组合成流动垃圾中转站,实现一车多斗垃圾无污染循环收集转运。有效地防止了收集、运输过程中的散落、飞扬造成的二次污染。提高生产效率、减轻劳动强度,是一种新型理想的环卫专用车。压缩垃圾车借助机、电、液联合自动控制系统、电脑控制系统及手动操作系统,通过车厢、填装器和推动等专用装置,实现垃圾倒入、压碎或压扁、强制填装,把垃圾挤入车厢并压实以及垃圾推卸的工作过程。压缩垃圾车收集方式简单、高效;压缩比例高、装载量大;压缩式垃圾车作业自动化;动力性、环保性好;压缩垃圾车上装制作部分冲压成型零部件重量轻,整车利用效高;具有自动反复压缩以及蠕动压缩功能;压缩式垃圾车垃圾实压程度、垃圾收集、卸料装车和垃圾站占地等方面均优于其他类型垃圾压缩站成套设备。

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东风压缩垃圾车,3800轴距,朝柴156马力发动机,由密封式垃圾箱、液压系统、操作系统组成。整车为全密封型,自行压缩、自行倾倒,压缩过程中的污水全部进和污水箱,较为彻底的解决了垃圾运输过程中的二次污染的问题,避免了给人们带来不便,关键部件采用进口部件,具有压力大、密封性好、操作方便,安全等优点。装载循环时间:12-30秒  垃圾排除进间:≦30秒  填料提升角度:≧90秒,压缩比例:1/3-1/2.

东风多利卡压缩垃圾车有效容积7-8立方,2030单排可翻转驾驶室,朝柴156马力发动机,国五排放,6档变速箱,前桥2.5吨,后桥5.5吨,192MM变截车架,750R16钢丝胎,带方向助力,断气刹,带ABS。

压缩机构压缩机构由滑板、刮板等构件组成,通过滑板上下滑动与刮板的旋转将斗里的垃圾压入厢体,联动操作的各构件均采用受力良好的梁板或箱体结构,结构牢固,重量轻;填装器料斗采用耐磨高强钢,耐磨性好,提高了使用寿命;填装器下方装污水箱,杜绝二次污染。

压填器举升机构:压填机构的举升装置采用了液压举升安全回路,在液压系统中的举升缸上设置了单向平衡阀,该阀隔断了举升油缸与液压管的直接连接,即使油管爆裂;填装器也不会突然落下造成恶性事故;提高了使用安全性。

上料装置:不同用户可根据不同的垃圾搜集方式,选装不同的翻桶(斗)机构;挂桶式翻转(可挂铁桶、塑料垃圾桶等、簸箕斗式翻转、摆臂式翻转(可配落地斗)机构等。

操作机构:半自动控制系统:采用前液压后电控联合控制翻转机构及压填机构的工作,保证了各机构动作准确可靠,提高了使用可靠性和效率。

全自动控制系统:驾驶室内操作和前后液电一体控制,并采用进口PLC(可编程序控制器)集成控制,通过设置逻辑回路保证各操作指令按顺序执行,实现滑板和刮板自动循环工作。

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东风多利卡压缩垃圾车厂家/ 压缩垃圾车价格
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